汽車(chē)發(fā)動(dòng)機氣門(mén)座圈松脫的原因有哪些及如何檢修

汽車(chē)使用中長(cháng)期超載、超速運行，熱負荷過(guò)大使座圈變形，原鑲配過(guò)盈盆較小，或維護中座圈鑲配工藝不當等，均易造成氣門(mén)座圈松動(dòng)、脫落。

在換鑲新氣門(mén)座時(shí)，應對座圈承孔加以測量，按實(shí)際孔徑選配座圈，否則盲目地將新座圈打人座圈孔，會(huì )因過(guò)盈量偏小而脫落。有時(shí)配合過(guò)盈雖符合要求，但配合面粗糙度不適，造成了實(shí)際上的過(guò)盈量偏小，也是引起松脫的主要原因。

汽車(chē)使用中要定期維護檢查，發(fā)現座圈松動(dòng)及時(shí)更換。舊座圈可用拉具拉出或在機床上搪去。座圈孔的圓度誤差超過(guò)0.04mm時(shí)，要加以搪削修復，搪削后的表面粗糙度應符合規定。氣門(mén)座盡可能選用原廠(chǎng)配件，毛坯加工后表面粗糙度應符合規定，圓度誤差不得大于0.03mm。座圈裝人前置于液氮中充分冷卻后迅速放正于座圈孔中，用有定心桿的沖子插人氣門(mén)導管，將座圈壓人座圈孔，不允許用榔頭打入。在無(wú)液氮冷卻設備的情況下，可將缸蓋均勻緩緩加熱到150℃左右后，再將座圈壓人座圈孔中。